（　　）参与对机车轴重转移进行补偿。

（　　）为主变流器控制提供同步信号、为原边电压的检测和电度表的计量提供电压输入信号的电器。

13号管控制模块（13CP）本机状态时，侧推单独制动手柄来实现单独（　　）压力的功能。

16CP控制模块中的APP作用电磁阀得电时，其作用为（　　）。

16CP控制模块中的REL缓解电磁阀得电时，其作用为（　　）。

16CP控制模块中的REL缓解电磁阀失电时，其作用为（　　）。

BPCP是（ ）。

CCB-Ⅱ制动系统中，（　　）指令不属于微处理器X--IPM发出。

CCB-Ⅱ制动系统中，产生制动缸压力的模块是（　　）。

CCB-Ⅱ制动系统中，如果惩罚制动动作之后，大闸必须在（　　）摆1s以上，列车管才能缓解。

CCB-Ⅱ制动系统中，实现机车单缓功能的模块（　　）。

CCB-Ⅱ制动系统中，直接激活操作端电子制动阀EBV的部件是（　　）。

CCBII电子空气制动系统在本机模式下，16号管增加压力同列车管减少压力的比率为（　　）。

CCBII制动机20CP故障，（　　）可以根据单独制动手柄的位置产生制动缸控制压力。

DSA200型受电弓内装有降弓装置，当弓网故障时，可（　　）降弓保护。