双线区段小车作业时，推行方向要面迎本线来车方向，随车防护员要位于小车前方位置。探伤小车在左右两股钢轨上推行相距距离不宜过远。

使用小车时，负责人应了解列车运行情况，保证能在列车到达前撤出线路以外。自动闭塞区段随车防护员应随身携带短路铜线，遇紧急情况应短路轨道电路。

每台仪器执机人员不少于1人，并配置相应数量的辅助作业人员。

探伤作业后，关闭仪器，撤出栅栏，作业负责人检查作业现场无遗漏，清点作业人员和工机具材料，锁闭栅栏门，申请销记。

探伤作业上道前应进行安全教育、安全预想、安全提示。

探伤作业时应按规定设置驻站联络员、现场防护员并携带必备的防护用品和通信工具（如对讲机）。电气化区段探伤应执行电气化区段安全作业的有关规定。作业负责人确认防护设置到位，方可进入栅栏、上道作业。

探伤作业时应严格按规定下道避车。

在隧道、桥梁避车时，人员、仪器应一同进入避车洞（台），严防探伤仪器、人员侵入限界。

在隧道内探伤时，应备足照明器具。

进入桥梁或长大隧道探伤前，应掌握列车运行情况。

在大修施工地段探伤时，要注意施工车辆和线路上散放的机具、配件。

在大型站场探伤或转线时，应执行有关规定，要注意调车和溜放车辆，车辆径路判断不明时可以继续作业。

在专用线探伤时，要注意开矿、采石的爆破预报。桥上探伤时，应避免踩空、滑倒。

探伤作业中，如需拆除扣件、夹板等进行伤损确认，应符合相关规定。凡拆除的扣件、夹板等应及时恢复，并按要求拧紧、锁定。

严冬、酷暑季节合理安排探伤作业时间，注意防暑、防冻。遇到恶劣天气（中雨及以上降雨、大风暴、特大沙尘暴、大雾、大暴雪等），应停止探伤作业，撤出栅栏。