除雪作业时遇电台临时故障等原因，室外与室内相互联系不上时，可用手机联系，由于特殊原因再联系不上时，（ ）立即组织作业人员下道至安全地点.

除雪作业室内联系不上现场时，车站值班员不得排列（ ），同时室内防护人员要立即去现场通知作业人员停止作业下道躲避。

除雪作业室内联系不上（ ）时，车站值班员不得排列列车及调车进路，同时室内防护人员要立即去现场通知作业人员停止作业下道躲避。

组织人员上道除雪时，除雪单位在车站值班员室（驼峰楼）须派驻站联络员，每名驻站联络员防护不得超过（ ）作业组。

除雪期间，防护员与驻站联络员须使用专用电台、专用频点进行联系，现场防护员须戴（ ）。

临近站台线路接发列车时，停止站台（ ），除雪人员须安全避让。

站台积雪（ ）扫到线路内。

降雪期间接发列车时，需转换道岔位置，车站值班员必须通知除雪负责人并明确重点道岔号或进路；现场防护员应合理安排除雪（ ），对阶段计划中需转换的道岔应在批准时间内最后清扫，以保证阶段计划中会车需转换的道岔正常使用。

除雪前后负责人须认真清点（ ），严禁将除雪机具遗留在站台上。

清扫后应达到距道岔转辙部位横向1米、纵向5米无积雪，枕木下、尖轨和滑床板间、道岔“三杆”部位无积雪，外锁闭道岔锁闭沟槽、普通道岔动作杆云铁处、动作杆及表示杆后护套处无（ ）。困难地段按此标准比照执行。

分动尖轨的底部（尤其是注意尖轨的根部）、连接锁闭杆的锁闭块的（ ）、槽内及能够观察到的影响道岔动作的部分。

分动外锁闭道岔的锁闭钩（ ）、燕尾锁块斜面与锁闭钩斜面的接触部分，要清扫干净。

道岔除雪按（ ）除雪分工负责。

每年入冬前各除雪单位对所负责的道岔扒掏（ ），次年（ ）时负责回填。道岔扒掏只限扒掏（ ）尖轨尖端至最后拉杆内适当地点（含可动心轨），深度为（ ）向下100mm左右，宽度不超过（ ）两端向内侧100mm。

车站值班员确认相关单位（ ）后，方可组织接发列车和调车作业。在（ ）结束时间内未完成清扫时，要按上述规定重新（ ）。