收费站要有系统完善、贴近实际、可操作性强的各类收费管理方面应急突发事件处置预案,并定期( )

)收费站要加强收费员收费操作训练,确保车辆快速通行,正常情况下小型客车交费车辆等候时间小于( )秒。

当班班长必须在下班解款时核对( ) 、( ) 、( ) ,三者数据必须吻合。

车辆正常缴费放行后,车主自愿放弃的通行费专用票据视为( )。

通行费票据存根必须按( )顺序打包成捆,贴上封条,注明( )、( )、( )、( )等,不能有损坏和遗失现象。( )

车道系统自动识别无 OBU 车辆、储值卡余额为 0 元的车辆、ETC 入口信息写入失败车辆,收费员发放( )卡通行。

收费员根据临时牌照将车牌、( )、( )、入口站等信息准确写入CPC 卡,将 CPC 卡发给客户,抬杆放行。

ETC无入口信息,如后台系统无法获取计费信息,根据客户提供的入口、通行路径等信息,按全网可达( )收费。

全网稽核业务主要针对人为原因造成的少交、未交、拒交通行费行为,包括收费人员不规范操作、收费运营管理单位管理漏洞、发行服务机构违规( )、车辆驾驶人员恶意( )、客户使用虚假行驶证等。

追缴黑名单:指在收费公路通行过程中发生过依法应当交纳而少交、未交、拒交车辆通行费等行为且证据确凿的车辆,对相关车牌号码进行( )、追缴通行费的车牌名单定义为追缴黑名单。

发行稽核包括对 ETC 发行( )、时效性、规范性进行的稽核。

全网的CPC卡运行业务应通过通行( )管理平台开展。

车道不得发放( )或( )的 CPC 卡。

可达最短路径:收费公路路网内两个收费站之间的若干条可达行驶路径中里程( )。

车道系统自动识别无OBU车辆、储值卡余额为( )的车辆、ETC 入口信息写入失败车辆,收费员发放 CPC 卡通行。