>厂修客车车下配线须详细检查,无异状者,每隔( )抽线1次,并记录在客车技术履历簿内。
>厂修客车车上干线过梁部分,茶炉室、锅炉室、厨房、水箱附近电线,车上支线及自车下钢管引出的电线均须套( )。
>厂修客车车下配线,干线应拉紧,异极线间的距离不得小于( )。
>厂修客车车电配线时,自墙板或车顶灯座、电扇座引出的支线须有( )以上的余量。
>客车穿管配线,允许装入同一钢管内的是( )。
>客车车电配线钢管、电缆穿过地板或墙板的孔隙较大时,应用白铁板将缝隙封严,其目的是防止( )。
>由发电车柴油发电机组集中供电的列车,供电电压为( )交流电。
>列车柴油发电机集中供电装置采用1FC5、1FC6系列发电机,其绝缘等级为( )级。
>对于20辆编组,用电量可达800kW的空调旅客列车,应采用( )供电。
>利用接触网供电的客车,采用( )作为客室照明电源。
>柴油发电机集中供电总效率为26.4%,而利用电气化铁路接触网供电,能源效率可达( )。
>我国铁路电气化接触网供电的额定电压为单相工频( )。
>采用柴油发电机组集中供电,可降低客车造价,每辆客车中电气设备的价值仅为单独供电系统的( )。
>全部采用空气调节的旅客列车应用( )供电方式是比较合理的。
>发电机工作的可靠性、稳定性和供电质量主要取决于( )的性能。
