在自动闭塞区间运行时，应慎用蓄电池（大）复位操作，确需使用时，在操作前，应详细记录已通过及（ ）信号机编号，以利再开车时的“运记”距离校正操作。

隔离解锁为软键，设置在微机显示屏下方，按压“隔离解锁”按钮，就是按压隔离解锁下方对应的（ ）键。

检查机车（ ）无线重联转换开关、机车电钥匙位置以及编组设置的内容。

若单机制动系统正常，重新开放机车与机车间的车端塞门，检查从车（ ）是否转换到位。

单机：手动、半自动以及自动过分相后，主断路器不能闭合；需先将主断路器扳键开关置“分”位，确认（ ）后再将主断路器扳键开关置“合”位；若主断路器仍不能闭合，先将受电弓降下后，再升弓、闭合主断路器。

重联主车：手动、半自动以及自动过分相后，主断路器不能闭合；需先将主断路器扳键开关置“分”位后，确认（ ）后再将主断路器扳键开关置“合”位。

重联从车：手动、半自动以及自动过分相后，主断路器不能闭合；需先将主断路器扳键开关置“分”位后，通过主车调速手柄回0后再将主车主断路器扳键开关置“合”位；若主断路器仍不能闭合，则将受电弓降下后，由主车（ ）后出送升弓、闭合主断路器指令。

“网压过高分主断”底色变白时，应立即查看接触网网压，若接触网网压过高（ ）时，则等待网压恢复正常，待该条目底色变黑后再进行闭合主断路器操作。

“网压过低分主断”底色变白时，应立即查看接触网网压，若接触网网压过低（ ）时，则等待网压恢复正常待该条目底色变黑后再进行闭合主断路器操作。

“过分相分主断”底色变白时，将主断路器扳键开关置“分”位，待该条目底色（ ）后再进行闭合主断路器操作。若故障不消失或故障频繁出现，则将信号柜自动过分相射频接收器转换开关置切除位，切除自动过分相装置维持运行。

“TCU分主断”底色（）时，降弓，根据当前故障界面提示，断开再闭合对应的低压电器柜“TCU电源1”或“TCU电源2”自动开关，再进行微机复位操作，待该条目底色变黑后重新进行升弓、闭合主断路器操作。

“分主断指令”底色（ ）时，则确认主断扳键开关在正常位，消除所有分主断路器指令，待该条目底色变黑后再进行闭合主断路器操作。

“CCU冗余切换分主断”底色变白时，说明主断路器是因CCU冗余切换断开的，进行复位操作，待该条目底色（ ）后重新进行闭合主断路器操作。

“顺序分主断”底色（ ）时，说明司机虽未直接发出分主断的指令，但在执行其它控制指令时，其必须在断电情况下才能进行，故微机自动进行了断开主断路器保护。待重新按顺序操作，在受电弓升起后进行闭合主断路器操作即可。

“TCU1/2被隔离禁主断”底色（ ），则检查、处理主变流及其控制单元故障，待该条目底色变黑后重新进行闭合主断路器操作。若不能处理，切单节运行。