I型、Ⅱ型弹条中部前端下颚与轨距挡板离缝日常保持不宜大于（ ）mm。

当曲线半径小于295米且大于或等于245米时，其轨距加宽值应为（ ）mm。

道岔查照间隔在仅运行货车的线路上不得小于（ ） mm。

道岔前端与另一道岔后端相连时，允许速度不大于（ ）km/h线路，尖轨尖端轨距递减率不应大于6‰。

道岔前端与另一道岔后端相连时，允许速度不大于120 km/h线路，尖轨尖端轨距递减率不应大于( )‰。

轨枕埋入式无砟道床板裂缝宽度达到0.2mm，应判为（ ）级伤损。

护轨缓冲段末端轮缘槽宽度不小于（ ）mm。

护轨平直部分轮缘槽标准宽度为（ ） mm。

护轨平直部分轮缘槽容许误差为（ ） mm。

连接曲线超高顺坡不应大于（ ）‰。

两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于（ ）m。

两线路中心距离在（ ）m以下的曲线地段，内侧曲线超高不得小于外侧曲线超高的一半，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。

桥上无缝线路成段更换、方正桥枕等需要起道作业时，应在实际锁定轨温（ ）范围内进行。

曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度不大于120 km/h线路，顺坡坡度不应大于（ ）。

曲线超高在困难条件下，可适当加大顺坡坡度，在允许速度不大于120 km/h得其他线路不应大于1/7υmax，且不得大于( )。