道口发生故障时，必须迅速按规定防护，并执行(　　)的道口故障处理原则。

新建、改建设计开行时速120公里以上列车的铁路或者设计运输量达到国务院铁路行业监督管理部门规定的较大运输量标准的铁路，需要与道路交叉的，应当设置(　　)设施。

将线路平面用示意的方法表示出来，下凹表示该线为(　　)。

工程制图字体采用(　　)，书写必须做到：笔迹清晰，字体端庄，排列整齐，标点符号清晰正确。

(　　)及以上人员看守道口，要执行呼唤应答制。

更换钢轨作业，换入的钢轨与线路上相邻钢轨的断面应基本一致，上下及内侧错牙在正线及到发线上不超过1mm，在其他线上不超过(　　)mm。

成段更换钢轨时，将钢轨连接成一定长度的钢轨组，应根据轨温和钢轨长度合理设置轨缝。钢轨组长度一般为300m至(　　)m，直线地段可长一点，曲线地段宜短一点。

人员下道避车时应(　　)列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。

在接触网支柱及接触网带电部分(　　)m范围以内的金属结构均必须接地，在与接触网相连的支柱及金属结构上，若未装设接地线或接地线已损坏时，严禁人员与之接触。

捣固车在圬工桥面作业时，必须事先拆除护轨，测定轨枕底下道砟厚度，如厚度不足(　　)时，严禁进行捣固。

当工、电双方共同确认胶接绝缘接头失效时，可先插入一根备用的胶接绝缘钢轨进行处理，线路上使用长度为3.25m+(　　)m。无备用胶接绝缘钢轨时，也可换入两根不短于6m的钢轨，安装普通绝缘材料，用夹板连接进行临时处理。

无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过(　　)时，必须做好放散或调整。

钢轨接头“支嘴”是指曲线上的钢轨接头离开应有的圆弧位置，向曲线(　　)突出。

(　　)不是液压起拨道器起道轮转动不灵的原因。

(　　)的工作原理是液压油不断进入油缸油腔，活塞杆外伸，使左右钢轨远离，改变轨缝大小。