在AM，CM，RM驾驶模式下，当无法检测到速度时，系统无报警但实施紧急制动停车。(　　)

列车运行级别的转换，由较低级别升级到较高级别可以在满足条件时自动完成，不需要司机确认；但是转换到较低级别时必须得到司机的确认。(　　)

雷达工作正常时，使用两路速度传感器测速，若一路速度传感器空滑，则采用另一路速度传感器测速。若两路速度传感器空滑，则采用雷达测速。(　　)

自动触发进路功能只对计划车和头码车有效。(　　)

无论控制权在中心还是车站，中心和车站都具有扣车和取消扣车的功能。(　　)

控制权的转换由车站值班员在现地控制工作站上申请，无须中心调度员同意即可完成。(　　)

ATC网各为联锁设备、DSU设备、ZC设备、APM、DCS网管服务器/工作站分别提供100Mbps网络接口。(　　)

计轴系统安全完整性等级达到SIL3级。(　　)

BTM工作电源DC110V由外部输入。(　　)

BTM对上行链路信号进行处理得到应答器报文内容，然后将报文信息传输给ATP或ATO。 (　　)

50HZ轨道电路监测，包括轨道电路的电流值、轨道继电器状态。(　　)

封锁道岔区段后，不可对该道岔实施单操操作，实现对道岔的维护功能。(　　)

在后备模式下，当区段故障或信号机允许信号无法开放时，可办理引导进路。(　　)

自动进路模式，即将某些进路设置为自动通过进路，列车通过后进路始终保持锁闭，随列车占用出清，信号机可自动变换显示。(　　)

联锁子系统不间断采集PSD状态信息，若检测到PSD未处于关闭且锁闭状态，立即关闭相应进、出站信号机，并将该信息发送给地面ATP和车载ATP设备。(　　)