进路控制模式分为(　　)。

车地无线通信网由(　　)组成，提供车地之间双向、可靠、安全的数据交换。

TAZ II/S295计轴系统室内设备主要包括：(　　)等单元。

4号线UPS选用艾默生电源公司推出的(　　)产品。

转辙机的监测，包括转辙机全程(　　)等。

引导信号开放不检查(　　)条件。

EI32-JD型计算机联锁子系统可在规定的联锁条件和规定的时序下对进路、信号和道岔实行控制，确保进路上(　　)之间的安全联锁。

联锁子系统分别与(　　)设备接口。

VOBC向联锁子系统发送(　　)信息。

若停车过程中由于牵引/制动手柄或方向手柄被移至非零位置，导致列车退出ATO模式，那么无须司机按下ATO启动按钮来重新进入ATO模式。(　　)

ATO只能在ATP发出站台门开门允许信号之后，方可发出站台门开门命令。 (　　)

在运行过程中，若ATO发生故障，则ATP实施紧急制动，在列车停稳后，ATP停止实施紧急制动，司机可以选择以ATP模式运行。(　　)

ATP子系统是一个复杂安全苛求系统，具有实时性、混杂性、随机性、高可靠性、高可用性、高可维护性等特征，产品符合“故障-安全”设计原则，达到安全完整性等级SIL4级。(　　)

ZC子系统采用三乘二取二冗余结构的安全计算机平台。(　　)

后备模式下地面ATP设备无法通过列车的位置汇报获知列车的具体位置，只能通过轨道占用检测设备，以区段的方式实现线路上列车的位置定位。(　　)