旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过（ ）km/h速度运行至前方站。

列车通过减速地点，按标明的速度运行，未标明时为（ ）km/h。

列车退行速度不得超过（ ）km/h。

列车接入站内尽头线，自进入该线起限速（ ）km/h。

引导接车时，列车以不超过（ ）km/h速度进站，并做好随时停车的准备。

列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，其他列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，由( )通知司机开车。

装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车凭（ ）出发。

列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员），并与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的（ ）附近邻线上点燃火炬。

列车被迫停车可能妨碍邻线时，在（ ），还应对邻线来车方向短路轨道电路。

列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应亲自或指派人员沿邻线一侧对列车进行检查，如发现邻线有列车开来时，应（ ）。

列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于（ ）m处放置响墩防护。

列车在区间被迫停车后，列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于( ) m处放置响墩防护。

列车发生火灾、爆炸时，对甩下的车辆，在车站由车站人员负责采取防溜措施；在区间由( )负责采取防溜措施。

向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以( )，作为进入封锁区间的许可。

救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过（ ）km/h，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。