DC600V供电列车运用单车，用（ ）兆欧表测量，在相对湿度小于60℅时，线间电阻≥4兆欧，线地间电阻≥2兆欧

DC600V机车供电旅客列车，具有 ( ) 功能的DC600V客车，应连续编挂。

DC600V客车接通DC110V电源，合上首尾车或工程师车的（ ），测试首尾车两侧通信连接器座8～32号间有DC110V输出。

DC600V客车接通DC110V电源，合上首尾车或工程师车的Q18，综合控制柜内（ ）吸合。

DC600V客列SA1的作用是（ ）。

DC600V列车I、II路行车网络总线贯通，（ ）网络终端电阻安装可靠。

J5型感应子发电机电压失控，过压保护回路动作，其原因是（ ）。

KLC40-1T1型空调控制柜的热继电器设定值FR4、FR5为（ ）

KLC40-1T1型空调控制柜的热继电器设定值为（ ）。

KLC40-1T1型空调控制柜的时间继电器设定值为（ ）。

KLC40-1T2型空调控制柜的时间继电器设定值KT11为（ ）。

KNORR MGS2型电子防滑器系统工作正常时，主机显示器最终显示代码是（ ）。

KNORR MGS2型速度传感器与轴箱端部测速齿轮顶径向间隙为（ ）？

KZS/M-I型轴温报警器在客车配电箱接线端子排上的接线 13 应接（ ）。

MS730CP电控气动塞拉门状态指示灯闪2次代表（）故障。