动车运用所安装轮对踏面诊断系统的线路上原则上禁止接发单机、自轮运转特种设备，遇施工、检修、救援等特殊情况必须接发时，车站值班员应提前在动车运用所占线板对应股道上揭挂（ ），并监控列车占用轨道电路的运行状态。

固定行车设备定期全面检查和专项检查的检查结果记入（）内。检查中发现问题，要及时解决；对危及行车安全的，须立即采取措施；

对设有加锁加封的信号设备，应加锁加封，必要时可设置计数器，（）应负责其完整。

对加封信号设备启封使用或对设有计数器的设备每计数一次时，（）均须在《行车设备检查登记簿》内登记，写明启封或计数原因。加封设备启封使用后，应及时通知信号部门加封。

进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（）的地点，根据需要可适当延长。

装有转辙机（转换锁闭器）的道岔，当第一连接杆处（分动外锁闭道岔为锁闭杆处）的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有（）及以上水平间隙时，不能锁闭或开放信号机。

行车设备的管理界面应按照（ ）的原则进行分工。

救援列车的列车基本编组表和救援管辖范围表应包括（ ）和救援管辖区段范围等内容。

准许（ ）和巡守人员配置无线对讲设备，在GSM-R区段还应配备GSM-R手持终端。

在GSM-R区段，（ ）等按总公司、集团公司相关规定使用GSM-R手持终端和无线对讲设备。

行车直接相关信息系统，包括（ ）等。

高速铁路（ ）等部门因作业需要增设通道门时，按照“谁使用，谁申请，谁管理”的原则，由使用单位提出申请报集团公司工务部门批准，站区内还应经车务部门批准，并与栅栏设备管理单位和属地铁路公安部门办理书面手续后方可设置。

计算机联锁车站（含调度所CTC终端），使用（ ）、区段解锁、总人解、坡道解锁、总辅助、接车辅助、发车辅助按钮时，应按规定办理登销记手续。

200km/h客货共线铁路货物列车开车时，遇下列情况（ ），货物列车具备发车条件，由车站出发时，司机应得到车站值班员的通知。

集控站转为车站控制时，车务应急值守人员须与列车调度员核对（ ）及与本站有关的调度命令等情况。