重庆轨道交通地铁线路中，正线道岔静态几何尺寸水平容许偏差值，经常保养标准( )。

在道岔区作业时，停车防护信号应设置在道岔区域两端的轨道（ ）

下列选项中是无砟轨道的优点的是（ ）。

开工前，应有针对性的对全体施工人员（含劳务工）进行（ ）。

线路作业在通过道口或横越线路时，应做到一站（ ）三通过。

应急抢险安全制度中，进场抢险人员不得少于（ ）人

曲线超高顺坡不得大于（ ）。

在道岔上换轨及更换安装有计轴磁头的钢轨时应有（ ）人员在场配合。

线路维修工作，应贯彻“预防为主，防治结合，( )”的原则。

线路维修工作，按照线路设备技术状态的( )，组织相应的定期检查，合理安排线路维修、综合保养和临时补修。

线路维修工作，应有效地预防和整治( )，有计划的补偿线路设备损耗，以取得较好的技术经济效益。

线路维修工作，应经常保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定的速度安全、平稳和不间断地运行，并尽量延长设备的使用( )。

钢轨接头是（ ）三大薄弱环节之一。

线路两股钢轨接头一般采用（ ）。

正线插入短轨，不得低于（ ）m。