JT1型通用式机车信号中，单套接收主机相对于双套接收主机具有 (　　)接收灵敏度和接收功能。

JT1型通用式机车信号主机的19芯插座中，(　　)端子为各信号的点灯信号输出端。

JT1型通用式机车信号整机中上/下行开关是为(　　)而设。

(　　)是机车信号的信息接收器件，它完成车上信号设备和地面信号设备之间的联系功能。

JT1型通用式机车信号主机的19芯信号插座中，(　　)端子为感应信号输入端。

JT1型通用式机车信号供主机工作的直流电源由主机的(　　)插座输入。

JTl型通用式机车信号主机后面板的7芯插头，主要输入(　　)信号及50V供电电源。

(　　)是中国列车运行控制系统的英文缩写。

具有三个频率相同，振幅相等，相位互差(　　)的电动势的电源，称对称三相电源。

一般信号设备大修周期为(　　)。

器材使用前，必须首先确认产品的(　　)，再按规定标准进行电气特性、机械外观的检查试验。

当有调制信号脉冲输出时，中心载频f0向下偏移，即f0一△f叫(　　)载频。

在移频制式下，电气化区段载频为850Hz时，JT-C系列机车信号要求钢轨最小短路电流为(　　)。

半导体是(　　)介于导体和绝缘体之间的物质。

晶体三极管按构造分，有 (　　)两种类型。