在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不少于(　　)。

两线间距离小于(　　)不得停留人员和放置机具、材料。

分组人工捣固时，前后距离应不小于(　　)轨枕，作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。

安全绳左右移动距离不得大于(　　)。

长轨车运行中，人员必须离开轨端(　　)以外，并严禁在长轨上走动。

(　　)施工天窗：线桥大中修及大型养路机械作业不应少于 120 min。

(　　)安全桩应一桩一绳。安全绳应一绳一人，严禁在一个物体上拴挂几根安全带或安全绳，严禁一根安全带或安全绳上拴挂几个人。

(　　)凡上道进行设备检查时，必须设现场防护员。

(　　)人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，并放置、堆码牢固，不得侵入建筑限界。

(　　)严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。

(　　)天窗点外严禁使用齿条式起道机。

(　　)在非自动闭塞的电气化区段更换钢轨时，可在同一地点将两股钢轨同时拆下。

(　　)可以使用撬棍翻动钢轨。

(　　)桥梁上一侧拨道量年累计不得大于60mm，且应满足线路中心与桥梁中心的偏差。

(　　)多人在一起作业时应统一指挥，相互间应保持一定的安全距离，防止工具碰撞伤人。 简答题：1、什么是确报？ 答：确报—车站向作业区间发车时，驻站联络员应立即向现场防护员发出确报。