辙叉心宽50mm以下处所，两条垂直裂纹相加长度达50mm时，应注意检查观测，及时修理。
辙叉底板裂纹向内裂至轨腰，并超过轨腰与圆弧的连接点时，属重伤。
螺栓孔裂纹延伸至轨端.轨头下颏或轨底，两相邻螺栓孔裂通时，属轻伤。
辙叉心.辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过30mm.深度超过6mm时，属重伤。
线路上采用相错式接头时，个别插入的短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下，可铺设在曲线内股。
道口护轨轮缘槽深度应为45～60mm。
无缝线路地段，对桥上钢轨焊缝应加强检查，发现伤损应及时处理。
无缝线路抵抗胀轨跑道的自身能力，简而言之，就是“方向好、阻力高、刚度大”。
无缝线路的钢轨温度力，并不象理论分析那样均衡，而是多有波动。
无缝线路长轨条内温度力峰一般出现在伸缩区与固定区交接处、桥头、道口前后、曲线头尾、变坡点等处。
无缝线路地段，每个缓冲区需备用标准钢轨不少于2根。
混凝土枕纵向裂纹宽达0.5mm时，该枕应判为失效。
凝土枕挡肩破损且其长度已超过挡肩长度的1/2时，该枕应判为失效。
钢轨轨头下颏透锈长度超过30mm为轻伤。
附带曲线超高顺坡不得大于3‰。
