钢轨接头按（）分，可分为相对式和相错式。

不同类型钢轨互相联结的接头为（）。

（）是指供传导轨道电流或作为牵引电流回路的接头，用于自动闭塞区段及电力牵引地段。

在自动闭塞区段上，相邻闭塞分区两端钢轨接头处设（），以保证轨道电路不能从一个闭塞分区传到另一闭塞分区。

（）是指用电阻焊、小型气压焊活铝热焊的方法将钢轨焊接形成的接头，多用于无缝线路。

列车由直线进入曲线时所产生的离心力的大小，取决于列车前进的（）和（）。

曲线上任意点的拨动，对相邻点正矢的影响量为拨动点拨动量的（），其方向相反。

在道岔中，接触尖轨和靠近护轮轨的钢轨叫（）

转辙部分的（）是防止基本轨的倾覆、扭转和纵向移动的支撑件，安装子啊基本轨的外侧。

（）是指转辙器中与转辙设备相连接的杆件。

（）是保持尖轨跟端轮缘槽尺寸和连接尖轨与导轨的设备。

（）是指转辙器连接两根尖轨的杆件。

曲线切线长，用()表示。

曲线外矢距离，用()表示。

曲线全长，用()表示。