在电气化铁路线路上作业，应遵守下列规定：起道作业两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过( )mm，且两股钢轨起道量相差不得超过7mm。

设计速度350km/h线路，竖曲线与平面圆曲线重叠设置的平面最小圆曲线半径为( )。

客专线系列无缝道岔尖轨可动心轨尖端允许伸缩位移为±( )mm，超过允许值应分析原因，并及时调整。

集团公司应根据高速铁路的实际情况和季节特点，制定常见工务设备故障及自然灾害应急处置预案，定期组织( )，并保持抢修机具状态良好、材料备品齐全有效。

高速铁路无砟轨道分为CRTSⅠ型板式、( )、CRTSⅢ板式、双块式以及道岔区轨枕埋入式和板式无砟道床等。

高速铁路正线有砟轨道混凝土枕挡肩缺损，接近失去支承能力（缺损长度超过挡肩长度的1/2）应判定为( )。

对调节器基本轨伸缩量、( )位置与气温关系应定期进行分析，发现伸缩异常应及时处理。

铁路防护栅栏设备(含高速、普速场间隔离栅栏)管理和维护由( )部门负责，车站围墙由车站负责管理。

无缝线路同一区间单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于( )℃（长隧道除外）。

上道前和跨越线路时应严格遵守“一停、二看、三通过”和“( )”的规定，严禁抢越。

正线18号道岔对向设置，有列车同时通过两侧线时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于( )m。

调节器各部位间隙、润滑及扭矩应符合( )要求。

高速铁路60kg/m钢轨标准轨高是( )mm。

线路（含道岔及调节器范围）动态不平顺偏差等级划分( )。

道岔检修应严格执行工务、( )联合作业制度。