存在五类桥梁、危险隧道、危险涵洞的路段MQl值为10。( )

防护设施缺损长度大于4m,每缺损一处扣30分。( )

平整度的好坏直接影响到行车的舒适度,基层的不平整会引起混凝土面层薄厚不匀,并导致混凝土面层产生一些薄弱面,它也会成为路面使用期间产生温度收缩裂缝的起因,因此基层的平整度对混凝土面层的使用性能有十分重要的影响。其表现为压实表面有起伏的小波浪,表面粗糙,平整度差。( )

水泥混凝土路面平整度高差不大于5mm。( )

水泥混凝土是由水泥、砂、石、水以及外加剂等材料组合在一起,经过搅拌、成型及养护而形成的人工石材。( )

一般水泥强度等级与砼强度等级之比1.5~2.0,高强度等级砼可取1.0~1.5。( )

根据《公路技术状况评定标准》(JTG5210-2018),可以选择路面跳车指数和路面行驶质量指数其中之一评价路面平整性。( )

水泥混凝土路面使用性能评价不包括结构强度。( )

路面平整度采用快速检测设备检测时,检测数据应以20m为单位长期保存。( )

高速公路技术状况检测与调查频率应为路基SCI 1年2次。( )

高速公路技术状况检测与调查频率应为沿线设施TCI 1年1次。( )

高速公路技术状况检测与调查频率应为路面损坏两年1次。( )

高速公路技术状况检测与调查频率应为路面平整度1年1次。( )

高速公路技术状况检测与调查频率应为路面车辙2年1次。( )

高速公路技术状况检测与调查频率中路面跳车1年2次。( )