当发生出站信号突变时，（）应先检查有无突发异常情况，确认无异常后，方可进行互锁解除操作，并报告行车调度员。

若发现乘客或物品被夹在车门与站台门之间，（）应重新开门，放出被夹乘客和物品后再次关闭。

（）应制定互锁解除操作的作业办法。

（）预复位或计轴直接复位操作应根据行车调度员的授权实施，且必须确认故障区段内无列车占用。

（）计轴区段故障时，如须转换道岔，由设备集中站办理强扳道岔操作。

经过计轴直接复位、预复位后列车淌扫，计轴故障消失但进路不解锁时，应使用（）的方式解锁进路。

无岔区域采用计轴预复位后列车趟扫时，预复位操作后应安排（） 列车以现有模式通过故障区段完成列车趟扫；

站台门故障后，（）时，不应操作互锁解除。

正常情况下，司机若发现乘客或物品被夹在车门与站台门之间，放出被夹乘客和物品后再次关闭，再次确认后方可按（）发车。

根据《1号线行车组织细则规定》，李楼站列车折返作业共有 （）种常用折返方式。

正常情况下，车站行车值班员、列车乘务员应发布事先录制好的（）。

下面属于清客广播的是（）

如果所发布广播需要乘客给予配合时，应在广播最后说明（）

（）不属于安全文明提示内容。

（）不属于禁止违规行为广播内容。