正线只有进站的进路防护信号机及出入厂线的部分信号机设置了引导功能。

CBTC模式下轨旁ATP设备故障列车迫停区间，行调确认前方进路空闲，准许列车RM模式继续运行越过故障区域后恢复原驾驶模式。

运营时刻表中无规定又未得到行调命令，客车在站内停车时不应开门上客，发生错误开门上客时原则上清客并退出服务。

当取消发车进路或单独关闭信号机时应先通知行调，再通知司机。

客车在AMC、MCS、RM模式下运行时，紧急解锁手柄被拉下后，列车会产生紧急制动。

客车正常驾驶模式为CBTC-AMC或CBTC-MCS，凭车载信号的指示运行，地面信号不作为行车凭证（地面信号灭灯）。

在CBTC模式下首班载客列车必须AMC驾驶对标停车，末班车采用MCS模式驾驶。

站台门互锁解除由司机负责操作。

跳停指令仅对AMC模式下的客车有效。

调动载有乘客的车辆时限速10km/h。

重启列车后，载客列车须以CBTC-MCS模式驾驶列车进站对标9个车站后，方可恢复CBTC-AMC模式驾驶。

行调指令临时改变驾驶模式为NRM时，需行调以口头命令发布。