BM模式初始化地点包括：转换轨、试车线、车站站线及部分折返线、存车线等。

BM模式具备站台紧急停车按钮触发功能。

当积水面未超过轨面时，允许列车限速35km/h通过积水段。

列车以CBTC模式运行产生不明原因紧急制动如紧急制动后能收到速度码，司机不得动车，报告行调，行调确认线路安全后命令司机以CBTC模式继续运行。

列车以CBTC模式运行产生不明原因紧急制动后，如能收到速度码，司机确认列车无故障前方进路安全后，自行凭速度码动车。

司机确认引导信号开放好后，必须在50秒以内驾驶列车越过该引导信号。如列车启动后，前方信号机的引导信号因超时等原因关闭时，司机报告行调，行调指令车站再次开放引导信号后通知司机动车。

列车越过引导信号或禁止信号时，司机必须严格控制速度，加强线路瞭望，发现紧急情况及时采取措施并报行调处理。

正线运营的列车发生火灾、爆炸、毒气攻击等事件时，司机应立即报告行调并尽量维持列车进站，列车不能维持进站或继续运行无法确保安全的，立即组织区间疏散。

车厂调车作业通知单由信号楼值班员编制，以口头指示传达进行调车作业。

调车作业禁止溜放调车，原则上不允许手推调车。

遇特殊情况需要越出车厂占用出入段（场）线调车时，原则上按列车办理。

在尽头线上调车时，距车挡应有5m的安全距离，遇特殊情况必须近于5m时要严格控制速度，确保安全。

正线道岔开通手信号显示为：绿色灯光高举头上左右小动。

正线只设进站信号机、进路防护信号机、出站信号机、区间信号机、禁止信号机。

进厂信号显示：黄灯——允许进厂，运行到红灯前停车；红灯+黄灯——引导信号，允许越过该信号机；双黄灯——允许进厂洗车作业。