设有轨道电路的线路，安装轨距杆时，应使用<--NRC-->轨距杆。

缓和曲线与直线连接处不得有反弯或“<--NRC-->”。

竖曲线不得与竖曲线、缓和曲线重叠，不得侵入<--NRC-->、调节器及明桥面砟。

采用圆曲线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于<--NRC-->，应设置竖曲线。

跨区间或区间无缝线路轨条长度应根据线路条件、工点情况、施工工艺及养护维修等因素综合研究。单元轨节长度宜为1000～2000m，不应短于<--NRC-->m。

无缝线路混凝土枕地段，采用成套大型养路机械清筛，或成段边坡清筛，当预测施工轨温超过《普速铁路线路修理规则》表4.1.3轨温条件时，线路清筛前必须进行<--NRC-->，放散轨温应满足施工期间作业安全要求。

现场焊接钢轨，放行列车时，焊缝温度应低于<--NRC-->℃。

线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于<--NRC-->℃。

最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过<--NRC-->mm。

混凝土枕线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值包括<--NRC-->、计划维修、临时补修和限速（封锁）。

木枕线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值包括<--NRC-->、计划维修和临时补修。

大型养路机械施工作业应采用静态和<--NRC-->相结合的验收办法，具体验收办法由铁路局集团公司规定。

钢轨上用白色油漆作标记为│←△△△→│的，为重伤、<--NRC-->伤损标记。

《普速铁路线路修理规则》是为贯彻落实“强基达标、<--NRC-->”工作主题，适应普速铁路运营要求，规范线路设备管理，提高线路设备修理和技术管理水平，根据《铁路线路修理规则》进行修订的。

线路设备修理分为线路设备<--NRC-->和维修。