施行常用制动时，累计减压量不应超过（ ）。

牵引旅客列车停车制动，自阀减压时，列车产生制动作用并稳定降速（时间原则上应控制在（ ）后，再解除机车牵引力。

牵引旅客列车运行中施行常用制动时，追加减压量累计不应超过（ ）。

列车运行中，机车故障（列车制动和供风系统、直供电设备异常按照有关规章处置）（ ）min内不能恢复运行时，司机应迅速请求救援，并按规定做好防溜、防护和机车附挂运行的相关工作。

运行中列车收到无线防护报警信息，报警线路和地点与本列车运行线路相关、可能影响本列车运行安全时，司机应采取降速运行或紧急停车等必要的安全的措施，防止发生事故。采取降速运行措施时，列车应以遇到阻碍能随时停车的速度运行，最高不超过（ ）km/h。

司机发现（或接到通知）邻线发生障碍，向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时，使用紧急停车信号鸣示，其方式为（ ）。

机车要求出入段时，使用呼唤信号鸣示，其方式为（ ）。

发现线路有危及行车安全的不良处所时，使用警报信号鸣示，其方式为（ ）。

要求防护人员撤回时，使用召集信号鸣示，其方式为（ ）。

始发站使用绿色许可证行车时司机的操作是（ ）。

始发站使用路票行车时司机的操作是（ ）。

列车在区间被迫停车必须退行时，必须得到（ ）准许退行的通知，并通知车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员）站在列车尾部注视运行前方，方可退行。

当超前误差或滞后误差距离小于300米时，在信号机位置，按压（ ）键。

途中发生接触网失压停车检查处理后，必须进行高压绝缘检测试验，试验时应（ ）操纵台电钥匙。

在进站信号机停用使用引导信号接车时，又必须输入股道号，股道号输入时机为（ ）。