确认机车信号故障后，若列车停于自动闭塞区段进站信号机、接车进路信号机前，（ ）。严格按地面信号机的显示要求操纵列车，并以不超过20km/h的速度运行，到前方站内停车。

LKJ控车时，当速度下降到比固定模式限速值低5km/h时，语音提示“允许缓解”，确认可以缓解列车后，按压（ ）键，装置解除常用制动指令。

LKJ控车时，在临时限速45km/h地段，当列车速度达到（ ）km/h时语音提示报警。

在自动闭塞区间，机车运行前方为通过信号机，机车信号为停车信号时，列车停车2分钟后，监控列车以不超过（ ）km/h 的速度运行，越过前方显示停车信号的分区通过信号机。

机车乘务员本段夜间出乘必须按段定的待班时间、地点卧床休息不得少于（ ）h。

对临时限速应按规定摘抄在司机手册上,并在车站站名处标记“（ ）”。

出勤时，机班在模拟运行测试设备或LKJ临时数据文件检验设备上查验写入IC卡的数据（ ），并与勾划的交付揭示逐条核对，确认LKJ临时数据应完整正确，在“机务派班室LKJ临时数据录入登记簿”上登记签认。

机车乘务员出勤时，根据担当机车局别和LKJ数据版本将（ ）和安全措施等记录在司机手册上。

单机利用正线返岔转线调车不需越出“站界”作业时，机班确认已掌握“站界标”位置后方可作业。作业时应严格控制速度，在最外方道岔处一度停车，确认站界标位置后，以不超过（ ）km/h速度运行，严禁越出站界。

调车作业时，机车与线路终端（车档）应有10m的安全距离，遇特殊情况必须近于10m时，须（ ），再以不超过5km/h速度前移。

单机返岔作业停车时，机车距运行方向首位调车信号机距离不足（ ）m，机班必须按规定下机车确认调车信号（可在机车外走廊上确认信号时除外）。

挂车作业时，在距显示遮断状态的脱轨表示器、防护信号或车列（ ）停车。

挂有列尾装置的列车自动制动机简略试验时， 司机须确认列尾风压显示与制动主管充、排风变化相一致，制动主管风压稳定时，一般不应超过（ ）kPa。

列车制动机进行简略试验时，自阀（ ），检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，1min不得超过20kPa。

施行常用制动时，一次追加减压量不得超过（ ）。