普速铁路区段，运行途中遇接触网网压突然为零时，司机应立即采取断电降弓、停车措施，并向车站值班员（列车调度员）报告（ ）。

普速铁路区段，发现接触网异常或听到电力机车顶部有明显的放炮、断裂声等异音时应立即断电、降弓、停车，并将停车地点公里标、停车原因和故障地点公里标报告（ ），严禁升弓，并请求救援。

普速铁路区段，切除弹停装置的机车附挂（ ）回送时，应进行滚动试验。滚动试验时，附挂机车司机应与本务机车司机主动联系，并负责滚动试验的检查确认。

普速铁路区段，司机接到车站值班员（列车调度员）车辆抱闸的通知时，采用（ ）停车，并报告两端站车站值班员（列车调度员）停车位置。

普速铁路区段，列车运行中，碰撞线路障碍物影响行车安全时，司机应立即采取（ ）停车措施，碰撞行人或机动车辆时，立即向车站值班员（列车调度员）汇报碰撞地点、碰撞情况及停车地点，并通知车辆乘务员（随车机械师）。

普速铁路区段，旅客列车运行途中，司机发现列车管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于（ ）kPa时，应迅速检查机车空气压缩机工作状态。

普速铁路区段，遇天气恶劣，信号机显示距离不足（ ）m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

LKJ“车速等级”的修改，必须在（ ）状态下进行。

在LKJ允许绿灯/绿黄灯确认操作的车站，距信号机（ ）米内 ，按规定确认地面信号机显示绿灯、绿黄灯或双黄闪后方可进行操作。

在LKJ允许“股道固定无码”解锁的车站，在距信号机（ ）米内，确认地面信号机显示进行信号后方可进行操作。

有计划的停用基本闭塞法改用电话闭塞法时，列车进站，速度低于( ）km/h时，LKJ显示器自动弹出路票确认窗口，要求输入路票的电话记录号。

LKJ路票确认窗口弹出后，若速度高于60km/h，窗口自动关闭；若( )秒内未做任何操作，窗口自动关闭。

在使用绿色许可证的信号机之前，运行速度低于( )km/h，LKJ显示器弹出“绿色许可证输入”窗口。

列车运行至接车站的接车进路信号机前，机车信号显示停车信号，确认引导手信号显示正确，列车速度低于20km/h后，按（ ）键，监控列车以不超过20km/h速度越过该信号机。

由于距离误差原因，LKJ实施自停，列车停车后距离尚未走完，司机确认是距离误差引起的自停，可以按手信号引导方式（ ）后起动列车进站。