根据事故致因理论：在可能来电方向的停电设备上未进行验电接地，属于( )

（ ）带负荷操作隔离开关。

电气化区段上水、保洁、施工等作业，（ ）将水管向供电线路方向喷射。

颜色标识表示不同性质、不同用途的导线；红色代表用于( )

通过电气化铁路平交道口车辆上部或其货物装载高度（从地面算起）超过（ ）米通过平交道口时，车辆上部及装载货物上严禁坐人。

根据事故致因理论：未采用绝缘包装，电气设备通电部位裸露在外，人员容易触碰到，属于( )

电气化铁路附近发生火灾时，距牵引供电设备带电部分不足（ ）米的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电。

各单位在电气化区段作业前，必须进行安全预想；使用绝缘防护用品和绝缘工具前，必须进行（ ），确认状态良好。

根据事故致因理论：误向停电作业设备送电，属于( )

根据事故致因理论：未建立健全规章制度，未专门配备安全管理机构和管理人员，属于( )

铁路线路直线轨距标准为( ) mm。

用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（ ）号。

（ ）信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。

列车运行速度超过120 km/h的半自动闭塞或自动站间闭塞区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设（ ）。

LKJ设备应按高于线路允许速度（ ）km/h常用制动设置模式曲线。