（专业基础知识）直供电机车过分相时，下列哪种说法是正确的。（ ）

（专业基础知识）直供电机车过分相时，下列哪种说法是正确的。（ ）

（专业基础知识）到发线指站内办理列车到达、出发使用的线路，下列线路中（ ）可以作为到发线。

（《供电故障应急处置基本流程》第1项）AT供电方式下，接触网跳闸，重合闸失败。阻抗Ⅰ段，跳闸数据：UT=22.816kV、UF=22.322kV、IT=1465A、IF=417A、阻抗角=4°，故标：K265+168（变电所上网点公里标K265+199）,询问列调得知有2辆动车组运行。根据上述情况可判断本次跳闸为（ ）。

（《供电故障应急处置基本流程》第1项）AT供电方式，接触网跳闸，重合闸失败。阻抗Ⅰ段，跳闸数据：UT=22.816kV、UF=22.322kV、IT=1465A、IF=417A、阻抗角=4°，故标：K265+168（变电所上网点公里标K265+199）,询问列调得知有2辆动车组运行，供电调度应（ ）。

（《供电故障应急处置基本流程》第3项）高铁接触网跳闸重合失败，故测数据选用正确的是（ ）。

（《供电故障应急处置基本流程》第3项）高速铁路区段接触网故障停电时，供电调度员第一时间应（ ）。

（《供电故障应急处置基本流程》第3项）AT供电方式下，接触网跳闸，重合失败，AT所、分区所AT变不具备通过失压保护动作自动退出的情况下，下列故标故测数据可供使用的有：（ ）。

（《供电故障应急处置基本流程》第4项）3月3日03:03，**变电所211馈线跳闸，重合成功，212馈线跳闸，重合失败。211馈线跳闸数据：UT=11.638kV、UF=8.632kV、IT=825A、IF=721A、阻抗角=72°。212馈线跳闸数据:UT=10.692kV、UF=7.637kV、IT=836A、IF=2836A、阻抗角=74°。故标：K335+900。根据上述情况可判断该故障为（ ）。

（《供电故障应急处置基本流程》第4项）3月3日03:03，**变电所211馈线跳闸，重合成功，212馈线跳闸，重合失败。211馈线跳闸数据：UT=11.638kV、UF=8.632kV、IT=825A、IF=721A、阻抗角=72°。212馈线跳闸数据:UT=10.692kV、UF=7.637kV、IT=836A、IF=2836A、阻抗角=74°。故标：K335+900。供电调度应该（ ）。

（《供电故障应急处置基本流程》第5项）变电所馈线断路器跳闸，重合失败，判断为变电所供电线故障的依据是（ ）。（供电线长度为L，故标允许误差为D）

（《供电故障应急处置基本流程》第5项）接触网跳闸，重合失败，判断为AT所供电线故障的依据是故测值在（ ）范围内。（AT所供电线长度为Lg，故标允许误差为D，AT所上网点至变电所之间的供电线路长度为Lat）

（《供电故障应急处置基本流程》第5项）接触网跳闸，重合失败，判断为分区所供电线故障的依据是故测值在（ ）范围内。（分区供电线长度为Lg，故标允许误差为D，分区所上网点至变电所之间的供电线路长度为Lfq）

（《供电故障应急处置基本流程》第5项）2月9日5:46，**高铁**开闭所294DL跳闸，电流速断动作，重合失败，故标：0km，跳闸数据：U=0.072kV，I=3544A，阻抗角=0°。5:48，通知**网工区人员出动。5:58，电力机车降弓后试送失败。6:15，工区人员到达现场，巡视未发现明显异常。6:41，再次试送失败。7:05，网工区人员查找到供电线有故障，远动拉开供电线上网点隔开。7:07，通过远动开关迂回供电。该应急处置过程中，供电调度本应采取的正确方法是（ ）。

（《供电故障应急处置基本流程》第7项）高速铁路发现电分相隔离开关非远动合闸信息，供电调度第一时间应该（ ）。