（专业基础知识）高阻保护不是电流增量保护。

（专业基础知识）三相低压启动过电流保护也是馈线保护

（专业基础知识）接触网V型停电作业时撤除相邻馈线自动重合闸，主要是防止作业人员、机具、材料等侵入邻线被二次电击，造成更严重后果。

（专业基础知识）电压比和短路电压不同的变压器，即使任何一台都不过负荷也不能并联运行。

（专业基础知识）接触网近端短路具备条件时要求进行迂回试送电，主要是为了将试送电可能产生的故障电流降至最低，提高主变压器、断路器、电缆等重要供电设备的使用寿命。

（专业基础知识）V停作业两端地线间距须小于1000米，主要是为了防止感应电伤害作业人员。

（专业基础知识）实施接触网停电作业时，在相关分段绝缘器停电侧加挂地线，主要是为了防止分段绝缘器击穿或电力机车误闯分段等极端情况下伤害作业人员。

（专业基础知识）馈线断路器自动重合闸装置启动时间一般设为2秒钟，主要是因为多数接触网跳闸都是短时接地故障引起的，自动重合闸装置启动时间设为2秒，可躲过故障存续时间，将接触网故障对行车的赢响降到最低程度。

（专业基础知识）严禁将电压互感器二次侧开路。

（专业基础知识）在同一锚段关节式分相绝缘器中，中性区长度等于无电区长度。

（专业基础知识）变压器的差动保护动作后，应检查各侧差动保护用电流互感器之间的电气设备。

（《技规高铁部分》第392、393条）电力机车、动车组司机只有在接到供电调度员的允许登车顶处理车顶故障的命令后，方可登上车顶。

（《技规高铁部分》第461条）铁路信号分为视觉信号和听觉信号。

（《技规高铁部分》第349条）供电部门应掌握接触网导线结冰情况，及时安排人员登乘动车组。接触网覆冰影响正常运行时，应立即登记《行车设备检查登记簿》，向列车调度员提出限速申请。

（《技规高铁部分》第89条）接触网作业车使用的车载运行控制设备是GYK。