（《高铁变电安全工作细则》第71条）在同一个停电范围内有几个作业组同时作业时，对每一个作业组，值守人员必须分别办理( )。

（《高铁变电安全工作细则》第74条） 对于可能送电至停电作业设备上的有关部分均要装设接地线或合上( )。

（《高铁变电安全工作细则》第80条）在室外设备上作业时，在作业地点附近，( )与停电设备之间要有明显的区别标志。

（《高铁变电运行检修细则》第2条）牵引变电所的运行、检修应贯彻“预防为主、( )”的方针。

（《高铁变电运行检修细则》第4条）电气设备运行和检修工作实行 ( )的原则，充分发挥各级部门的作用。

（《高铁变电运行检修细则》第7条）为保证高速铁路的可靠供电，牵引变电所不得引接( )负荷。

（《高铁变电运行检修细则》第54条） 凡设有继电保护装置的电气设备，不得无继电保护运行，必要时经过( )的批准，允许在部分继电保护暂时撤出的情况下运行。

（《高铁变电运行检修细则》第8条）牵引变电所竣工后，应按规定对工程进行检查和交接试验及全部馈线的( )，经验收合格方可投入运行。

（《高铁变电运行检修细则》第54条）主变压器的( )和差动保护不得同时撤除。

（《高铁变电运行检修细则》第58条）牵引变电所有2路自用电交流系统，平时应以( )交流系统运行为主，若无10kV自用电交流系统，由供电段技术科规定自用变的运行方式。

（《高铁变电运行检修细则》第58条）分区所末端正常情况下采用( )运行方式。

（《高铁变电运行检修细则》第70条）需接触网停电的牵引变电所设备作业一般应在( )内进行。

（《高铁变电运行检修细则》第70条）不需要接触网停电的变电备用设备以及退出后不影响机车车辆（含动车组）运行的分区所、AT所可在( )外进行作业。

（《高铁变电运行检修细则》第70条）在AT所或分区所退出运行期间，牵引变电所馈线保护定值应与该供电臂的( )相匹配。

（《高速接触网抢细》第90条）通过远动闭合分相隔离开关向相邻供电臂接触网送电时，供电调度员要确认___，必要时应先调整后供电。