国家加强生产安全事故应急能力建设，在重点行业、领域建立 应急救援基地和应急救援队伍，并由当地政府部门的安全生产应急救援机构统一协调指挥。

重大危险源，是指长期地或者临时地生产、搬运、使用或者储存危险物品，且危 险物品的数量等于或者超过临界量的单元（包括场所和设施）。

生产经营单位的从业人员不落实岗位安全责任，不服从管 理，违反安全生产规章制度或者操作规程的，由生产经营单位给予批评 教育，依照有关规章制度给予处分；构成犯罪的，依照刑法有关规定追 究刑事责任。

飞行中，严重影响航空器运行的一个或多个系统出现的多重故障属于运输航空严重征候。

燃油量或燃油分布需要飞行员宣布紧急状态的情况属于运输航空严重征候。

导致航空器操纵困难的系统故障、天气现象、飞行超出批准的飞行包线或其他情况属于运输航空一般征候。

《民用航空器征候等级划分办法》中，由于前机超出空中交通管制正常预期占用跑道（例如：突发机械故障、脱离动作慢、起飞离地晚）导致后机中断着陆或进近，属于运输航空一般征候。

运行阶段，机上人员携带的电子设备（包括移动电源、移动通信）的锂电池起火或冒烟，机组成员及时发现并妥善处置，且未导致航空器受损和/或人员轻伤的情况。属于运输航空一般征候。

误入禁区、危险区、限制区、炮射去或误出、入国境。属于运输航空一般征候。

《事件样例》中，若一起件事同时涉及运输航空和通用航空，参照运输航空事件样例执行。

飞行中，区域范围内，陆空通信双向联系通断15min(含)以上；进近或塔台范围内，陆空通信双向联系中断3min(含)以上且造成调整其他航空器避让等后果。属于紧急事件。

对于事件样例中涉及的航空器损伤和人员受伤类事件，若损伤和受伤程度暂时无法界定，先按航空器受损和人员轻伤的要求报告，待确定程度后，在续报中予以明确。

低于运行标准起飞、开始最后进近或着陆不属于紧急事件样例。

迷航、误入禁区、危险区、限制区、炮射区，误入或误出国境属于紧急事件。

按照( )划分，包括民用航空器事故、民用航空器征候以及民用航空器一般事件；按照( ) 划分，包括紧急事件和非紧急事件。