接触线距钢轨顶面的高度不超过（） mm

在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时，在该信号机上应装设()。

进站及接车进路色灯信号机，均应设（）。

岔线是指在（ ）接轨，通向路内外单位的专用线路。

车站必须设在坡道上时，其坡度不应大于（ ）‰。

全长（ ） m以上的钢桥、全长3 000 m以上的隧道设置通信设备，必要时设置固定照明、安全警报装置。

轨距是钢轨头部踏面下（ ） mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（ ）号。

侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于（ ）号。

车钩中心水平线距钢轨顶面高度为（ ）mm。

列车运行图应根据客货运量、（ ）等因素确定列车对数。

列车退行速度，不得超过（ ）。

向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以( )作为进入封锁区间的许可。

救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列（ ）时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过20 km/h，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。

发车手信号昼间为（ ）。