轨道车主要由动力及传动系统、走行部、车钩装置、电气系统、制动系统、冷却系统等组成。

平板车车轮轮径为840mm的轮对。

B型限界轨道车轴重不小于14t。

轨道车采取的制动方式只有空气制动。

轨道车转向架构架呈田字型结构。

轨道车基本结构：由柴油机、传动装置、辅助装置、车体走行部（包括车架、车体、转向架等）、制动装置和控制设备等组成。

冷却系统包括发动机水冷却装置、液力工作油冷却装置。

风扇驱动装置采用电动马达驱动。

液力工作油冷却装置包括油散热器和静液压系统。

油散热器为风冷式油冷却器和翅板式散热器，散热效果一般。

短距离拖行不得超过50km，此时允许不拆传动轴，但必须将工况操纵机构锁定在“空档”位，且注意车辆拖行速度不超过50Km/h。

平板车车钩在使用时，应经常检查车钩及各连接螺栓是否紧固，车钩闭锁、开锁、全开的三态作用是否灵活、可靠，以及检查车钩的磨损情况及检查车钩高度。

轨道平车主车架由中梁、端梁、枕梁和侧梁组成。

中梁为型钢及钢板组焊的箱型梁；端梁为钢板组焊成的变截面结构；枕梁为钢板拼焊成的变截面箱型梁结构；侧梁为型钢。

JZ－7型空气制动机，能客货位两用。