设计行车速度 350km/h 的高速铁路采用()m 的线间距。

正线相邻坡段的坡度差大于或等于()‰时,应采用圆曲线形竖曲线连接。

高速铁路最大竖曲线半径不应大于()m。

动车组走行线相邻坡段坡度差大于()‰时设置圆曲线形竖曲线,竖曲线 半径一般 5000m,困难条件 3000m。

我国高速铁路采用高度为()mm 的高站台,且一般位于到发线一侧。

我国高速铁路站台边缘至线路中心线的距离为()mm。

钢轨工地焊接时,除锈打磨深度不应超过()mm。

工务段接到探伤车报告后()日内完成对伤损的复核,并将复核结果报铁路局工务处和钢轨探伤车。

尖轨相对于基本轨的降低值调整量大于 1mm,小于 2mm 时,应设置()级 过渡。

尖轨相对于基本轨的降低值调整量大于等于()mm 时,应更换尖轨与基本 轨组件。

高速伸缩调节器在伸缩过程中要求轨距偏差保持在±( )mm。