5号线正线列车越过停车标超过5m时，司机应在获得调度员授权后，以（ ）模式不倒台退行对位。

5号线正线信号机显示（ ），表示CBTC列车可凭车载信号运行，非CBTC列车视为禁止信号，禁止越过该信号机。

5号线正线信号机显示（ ），表示进路中至少有一组道岔开通反位，准许列车以不大于30km/h速度越过该信号机。。

5号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式列车自动控制系统，支持（ ）列车和（ ）列车正线混跑运行。

5号线正线与梨园头车辆段的分界，以出入段线信号机（ ）为界。

5号线正线与双街停车场的分界，以出入场信号机（ ）为界。

5号线正线最大坡度是（ ）。

5号线直沽站与（ ）号线换乘。

5号线主变电所通过变压设备为所属变电子所提供（ ）电源。

5号线综合监控系统（ISCS）采用（ ）管理。

发生火情应拨打（ ）。

气体灭火系统保护的范围包括车站控制室、通信机械室、信号设备室、（ ）等重要设备房间。

气体灭火系统采用（ ）为灭火剂的气体自动灭火系统。

因线网其他线路行车协调需要，5号线行调应服从（ ）的协调指令，调整本线行车组织，满足线网要求。

运营期间，5号线备用车上线，车辆段、停车场冷备车需要（ ）达到转换轨。