APU 和发动机发电机关闭的情况下，至少一个前外部电源插座插上且选择ON 时，外部电源接通方式现用。在这种方式下组件和货舱加温（）。

EEC NORM-使用（） 作为控制参数设定推力。

EEC 备用控制下，使用（） 作为控制参数设定推力。

如果超过N1，N2，N3 或EGT 红线，超出的极限恢复正常范围后，包围数字读数的框仍保持红色。通过按压显示选择面板上的取消/再现电门（）取消红色框以白色替代。

对于相同的推力手柄位置，备用方式计划提供的推力比正常方式（）。

在备用控制方式，N1 和N2 红线保护（）。

下列情况时选择（），当： • 发动机防冰接通

飞机提供的（） 电源是点火使用的正常电源。备用电源为点火器通电提供备用的电源。

B787-9飞机翼展为（）米。

B787-9飞机的前起落架至主起落架距离为（）米。

座舱高度达到下列高度的较大值前，氧气面罩自动从PSU 脱落： • （）英尺，或 • 始发机场高度+1500 英尺，或 • 目的地机场高度+1500 英尺。

应急照明系统由可移动电瓶供电。电瓶由飞机电气系统充电。充满电的电瓶至少可供电（） 分钟。

客舱氧气系统是由（）提供。

旅客氧气可用大约（）分钟。

起飞后，在最低接通高度（）英尺AGL 以下不能接通自动驾驶。