动车组空气弹簧故障时，随车机械师应通知司机限速要求（CRH2/CRH380A/AL型限速（ ）km/h，其余车型限速160km/h）。

动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时，列车长或随车机械师应通知司机，司机控制动车组列车限速（ ）运行并报告列车调度员（车站值班员），车站值班员报告列车调度员。

列车反方向运行时，列车调度员应（ ）。

动车组反方向运行时，在CTCS-2级区段，在250km/h线路上最高允许速度为（ ），在200km/h线路上最高允许速度为160km/h。

在不得已情况下，列车必须在区间退行时，其退行速度不得超过（ ）。

动车组在区间被迫停车后须返回后方站时，司机根据调度命令，在动车组列车运行方向（折返）前端操作，列车改按（ ）返回，运行速度不得超过40km/h。

高速铁路区段，动车组列车运行途中，司机发现晃车时，应（ ）并向列车调度员（车站值班员）报告晃车地点及晃车时列车运行速度。

列车碰撞异物，如检查未发现异常情况，列车调度员向本线后续首列发布口头指示限速（ ）运行。

在故障动车组前部救援时，担当救援的动车组按隔离模式进入区间，在接近被救援列车2km时，以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不超过（ ）。

动车组救援动车组，在故障动车组尾部救援时，开放出站信号，担当救援的动车组按（ ）进入区间。

引导信号应在（ ）越过信号机后及时关闭。

常态点灯的进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光—准许列车经18号及以上道岔侧向位置进入站内准备停车，且进路允许速度不低于（ ）。

昼间——左臂垂直高举，右臂前伸并左右重复摇动为：（ ）。

高速铁路区段在接触网电分相前方设断电标，断电标设置在电分相中性区段起始位置前第2根支柱上，该支柱距电分相中性区段起始位置不小于（ ）。

高速铁路区段在接触网电分相后方设合电标，合电标设置在电分相中性区段终止位置后（ ）处附近的接触网支柱上。