列车退行时，司机须换端驾驶限速25km/h运行，车站应安排站务人员按规定要求显示引导信号，列车在进站站台端外须一度停车、确认引导信号正确后方可进站。

运营中遇到突发情况需要进行列车调整时，应以“先通后复”为原则，在确保安全的基础上组织列车运行，并在最短时间内恢复列车按运行图行车。

OCC应及时向受影响的车站发布列车预计晚点、列车运行交路调整、恢复运行等运营信息。

运营信息分为行车运营信息和客流运营信息。

施工申请取消情况下，该施工计划总工时不计入统计指标。

因抢修等特殊情况导致的施工作业新增、变更、取消等，不计入统计指标。

因施工周期延长，仅变更人员信息不纳入指标统计。

因极端天气、工器具故障等客观情况导致无法实施的施工作业，经工作小组认定后，不计入统计指标。

风险失察失管是指对运营生产中的安全风险未及时发现、未做好管控，虽未导致事故（事件）后果，但造成风险发生显象的现象或情况等，均构成风险失察失管。

直接经济损失1000万元以上5000万元以下属于重大事故的构成条件。

人员死亡30人以上属于特别重大事故的构成条件。

人员重伤50人以上100人以下属于较大事故的构成条件。

连续中断正线行车4小时以上6小时以下构成一般事故B类。

人员轻伤10人以上30人以下构成一般事故A类。

连续中断正线行车1小时以上3小时以下构成一般事故B类。