进路闭塞法是以相同运行方向2相邻[]间的区域作为1个闭塞分区
信号系统仅具备联锁功能时采用进路闭塞法组织行车，列车驾驶模式为[]。
电话闭塞法时，[]作为占用区间的行车凭证。
有A、B、C、D、E、F车站，不考虑设备集中站因素，C、D两车站信号联锁故障时，以下[]站不是为闭塞车站。
站台无人接发列车时，行车值班员发现突发情况立即通知值班站 长现场处理并及时通报OCC，值班站长应在接报后[]min内到达现场。
车场调度员应于末班车开行前至少[]与行车调度员联系确认施工作业列车出场段时间、路径等信息。
列车以非限制人工驾驶模式运行的，应与前方列车至少间隔“[]”。
列车未出清站台需退行时，应限速[]km/h推进运行。
冷备车接到OCC调度命令后应在[]min内运行至指定地点。
正线运营列车因车载信号设备故障降级为RM模式，组织列车 以RM模式至多运行“[]”。
正线信号系统采用基于无线通信的移动闭塞信号系统，不包括以下[]。
牵引用电负荷应为[]负荷
书面命令不包含[]。
设备调度员调度命令号码的是[]。
列车进出封锁区段的行车凭证为[]。
