行车信息系统的管理和使用遵循“[]、[]、[]”的原则。

列车运行图应根据[]、[]等因素确定列车对数。

司机应遵照[]、按[]行车，接受调度员指挥并执行命令。

列车等级由高至低依次为[]、[]、[]、[]和其他列车。

行车工作实行“[]、[]、[]、[]”基本制度。

计划列车车次由[]和[]组成，需在列车运行图中提前编制。

车站人员进入轨行区进行[]、[]、[]时，作业部门设置防护措施后可单人进入轨行区。

试车线同一时间原则上只准许[]列车进行试车作业，作业开始前，应组织列车对试车线限速[]进行轧道。

配合组织作业时，联络员应全程在岗，不得随意离开作业场所，获得属地管理人员同意后离开时间不得超过[]，需长时间离开时应[]。

需联络员配合的作业中任何操作请求均应做好记录并签字确认，包括[]、[]、[]等。

正线的调车作业，应按[]及[]进行。

OCC的行车记录包括[]、[]、[]、[]和[]等。

关于进路闭塞法，以下说法正确的是：[]、[]。

仅具备联锁功能时，准备进路应符合下列规定：[]、[]、[]。

关于电话闭塞法，以下说法正确的是：[]、[]。