如遭遇六级及以上大风、 ( ) 、强降雪、冰雹、地震以及外力破坏等灾害时，应及时对可能危及人员及行车安全的房建设备开展应急检查。

遇有影响行车组织和旅客乘降的电线路故障应按照 ( ) 及时处理，尽快恢复正常。

铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为 ( ) 和维修两类。

所有影响高速铁路行车设备稳定、设备使用和行车安全的维修、检查、检测等作业，都必须在( ) 内进行。

驻站联络员要与车站值班员加强联控，严禁擅自 ( ) ，不得中途擅自换人，严禁做其他与工作无关之事。

现场防护员在未得到驻站联络员准许上道的通知前， 不准 ( ) 作业。

在一项施工（维修）日计划中有多家单位共用天窗进行施工（维修）作业时，由 ( ) 登记作业全部内容，共用天窗的单位负责确认本单位共用天窗作业的时间、地点、作业等内容，并进行签认。

普速铁路维修天窗时间安排，双线不应少于 ( ) ，单线不应少于90分钟。

驻站联络员上岗作业时，必须穿戴工作服，携带有效工作证件，按规定佩带职务标志，携带 ( ) 以及有关防护、联系的用品和工具，提前到车站行车室，办理好登记手续后，方可通知。

根据集团公司《中国铁路上海局集团有限公司铁路营业线施工管理实施细则》（上铁施工〔2021〕301号）规定，驻站联络员提前 ( ) 携带驻站联络安全控制表到行车控制室办理施工、维修登记手续。

铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和 ( ) 的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。

铁路营业线管理分 ( ) 和 ( ) 。

每次施工完毕必须召开 ( ) ，由施工协调小组负责组织召开，原则上在施工登记要点车站进行。

每次施工前必须召开 ( ) ，由施工协调小组、负责组织召开，原则上在施工登记要点车站进行，一般于施工（慢行）开始前60分钟召开。

电工必须( ) ，操作时必须正确穿戴各种绝缘防护用品。