旅客列车进路建立前（ ）分钟内，确需在与固定接发旅客列车进路无隔开设备的线路上调车作业，未经车站值班员同意，擅自准备该线路能进入旅客列车经路方向的调车进路。

选不出进路或进路错误，点击（按下）（ ）按钮（列车压上接近区段时为总人工解锁按钮），同时点击（按下）进路始端按钮，待进路解锁后，再重新排列。

货物列车在站内停车时，列车尾部应保持距停车股道反向出站或发车进路信号机不少于（ ）米。

货物列车尾部过标确认、尾部距离不足15米时，司机报告车站值班员，车站值班员接到报告后，该列车发车作业（自出站或发车进路信号开放时起至该列车开车时止）、（ ）作业均不得与该列车（车列）尾部因缓解影响相关进路的接发列车、调车作业同时办理。

进站（接车进路）信号机开放后，在不足（ ）规定开放信号时间内，除危及行车和人身安全时，禁止关闭进站（进路）信号、变更进路。

进站（接车进路）信号机开放后遇特殊情况必须关闭信号、变更进路时，车站值班员（列车调度员）与司机联系妥当后方可办理。危及行车和人身安全时，应( ），未确认列车停妥或不满足信号开放时机，禁止操纵进路上的道岔。

同一股道向两端方向办理发车作业时，必须在一端列车（ ）出站（进路）信号机后，方可开放另一端出站（进路）信号。

列车或调车车列未出清相关轨道电路区段，不得排列经由该区段的（ ）进路，

未解锁或正在办理的进路，不得（ ）进路上及与进路相关的道岔。

确认进路空闲，应同时确认与进路相关的（ ）空闲。

线路、区间封锁时，计算机联锁标识窗填记为（ ）

到发线停放车辆防溜时，计算机联锁标识窗填记为（ ）

检修车辆作业安设防护脱轨器处于上脱状态时，计算机联锁标识窗填记为（ ）

电话闭塞区间占用后，计算机联锁标识窗填记为（ ）

确认分路不良区段空闲是指确认分路不良区段无（ ）占用。