()应定期对各单位施工管理工作进行检查及考核。

()负责代为申报施工的安全管理,落实施工安全风险抵押金制度。

车场类施工考核指标项目不含()。

维保公司按()独立专业分别进行考核评分和兑现。

在施工各环节中,发生造成运营列车最大晚点()min以上或首末班车最大晚点2min以上的属于严重违规。

根据影响和重要程度划分,正线轨行区施工可分为以下4类:抢修施工、一级重大施工、二级重大施工、()。

()是指发生或预判将发生危及正线行车安全的设施设备故障,导致运营秩序紊乱或大幅降低运营服务水平时,需立即进行故障抢修的施工。

单个施工计划中包含2至()个入轨站或出轨站,且同时办理入轨登记的施工作业称为多点作业施工。

正常情况下,每周()上午,施工管理工作小组召集计划申报单位召开周计划会,讨论确定下周的核心计划。

临时计划须在施工当日()前向维保公司生产管理部申报。

正线轨行区类施工计划的施工时间不得超出当日4:30至次日4:29,除()施工和集团指定的特殊施工外,不安排跨日施工。

包含施工作业区域端头站站后岔区的施工,应扩大()申报。

高架、地面或地下线路中,若相邻线路间无永久性隔离设施,且人工施工作业面距离邻线动车线路中心线小于(),则动车施工区域邻线不安排人工施工。

接触轨线路,车场管辖范围内,入场信号机至接触轨末端的接触轨停送电施工,纳入()施工。

动车施工与人工施工在同一线路同时作业时,人工施工与动车施工的安全防护距离应不小于()。