听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为( )s。J460

发现线路有危及行车安全的不良处所时，应鸣示( )信号。 J461

机车的鸣笛鸣示方式中，警报信号的鸣示方式为( )声。J461

机车的鸣笛鸣示方式中，退行信号的鸣示方式为( )声。J461

机车的鸣笛鸣示方式中，途中降弓信号的鸣示方式为( )声。J461

在车站要求显示信号或机车要求出入段时，应鸣示( )声的呼唤信号。J461

机车的鸣笛鸣示方式中，缓解及溜放信号的鸣示方式为( )声。J461

在口笛号角鸣示方式中，要求司机鸣笛信号为( )声。J462

在口笛号角鸣示方式中，减速鸣笛信号为( )声。J462

在GSM-R 区段运行时，机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册( )，并确认正确。GJ216

遇机车综合无线通信设备无( )信息时，司机须报告列车调度员（车站值班员），列车由正线通过改为侧线接车时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）应提前预告司机。GJ381

使用机车救援动车组时，救援运行中尽可能避免实施( )。 GJ441

司机应在列车( )或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。 C14

机车挂车后，司机进行列车制动机试验时发现充、排风( )等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。 C14

机车挂车后，司机发现制动关门车辆数超过规定时，发车前应持有( )。 C14