人体同时接触带电设备或线路中的两相导体,或在高压系统中,人体同时接近不同相的两相带电导体,而发生电弧放电,电流从一相导体通过人体流入另一相导体,构成一个闭合回路,这种触电方式称为( )。

( )是由于电气设备(包括各种用电设备)内部的绝缘故障,而造成其外露可导电部分(金属外壳)可能带有危险电压(在设备正常情况下,其外露可导电部分是不会带有电压的),当人员误接触到设备的外露可导电部分时,便可能发生触电。

为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持( )以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。

在设有接触网的线路上，( )攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地并采取安全防护措施后，方准进行。

电气化区段上水、保洁、施工等作业，不得将水管向供电线路方向喷射，站车保洁不得采用向车体( )喷水方式洗刷车体。

站内和行人较多的地段，牵引供电设备支柱在距轨面( )高处均要设白底黑字“高压危险”并有红色闪电符号的警示标志。

距牵引供电设备( )范围内不得出现漏水、悬挂冰凌等现象。

绝缘工具每( )月由使用单位送供电段进行一次绝缘耐压试验，试验合格后方准使用。

新建电气化铁路在牵引供电设备送电前( )，建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。

（ ）铁路电气化区段人员和所携物品未与接触网保持安全距离。

（ ）未采用绝缘包装,电气设备导电部位裸露在外,人员容易触碰到。

（ ）潮湿、腐蚀性场所或导电性粉尘及有可能触及电气设备外壳和接地设备的场所。

（ ）未对作业人员进行专门安全培训，并取得特种作业人员操作证。

各种车辆和行人通过电气化铁路平交道口必须遵守下列规定： 通过道口车辆限界及货物装载高度（从地面算起）不得超过( )，超过时，应绕行立交道口或进行货物倒装。

通过道口车辆上部或其货物装载高度（从地面算起）超过( )通过平交道口时，车辆上部及装载货物上严禁坐人。