临时补修指以小型养路机械为主要作业手段，对轨道几何不平顺超过（ )容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修，以保证行车安全和平稳。
《普速铁路线路修理规则》规定，每公里线路局部峰值动态评定标准，合格——总扣分在（ ）分。
《普速铁路线路修理规则》正线道岔、调节器的静态检查周期规定，正线木枕道岔、有砟木枕调节器轨道结构及几何状态每月检查不少于（ ）次。
普速铁路，120km/h＜Vmax≤160km/h，本线来车时，作业人员下道避车距离不小于（ ）m。
100 km/h＜Vmax ≤120 km/h正线普通线路，道床顶面宽度不得小于（ ）m。
《普速铁路线路修理规则》规定，局部峰值各项目偏差扣分标准：Ⅳ级每处扣（ ）分。
《铁路道口管理办法》规定，栏杆位置以仰起后距接触网带电部分（ ）米直径范围以外来确定。
《普速铁路线路修理规则》正线线路的静态检查周期规定，轨道检查车未检查的月份，线路轨道结构及几何状态当月检查不少于（ ）次。
《普速铁路线路修理规则》规定，尖轨在第一拉杆中心处的设计动程是：直尖轨为（ ）mm。
普速铁路，本线不封锁，邻线（线间距小于6.5m）来车，120km/h＜邻线Vmax≤160km/h时，作业人员下道避车：（ ）。
《铁路道口管理办法》规定，道口自动信号机设在通向道口、距道口最外股钢轨（ ）米以外的道路右侧，行人、机动车辆在距道口50米外应能看见道口信号灯光。
轻型车辆遇特殊情况不能在承认的时间内撤出线路，或小车不能立即撤出线路时，在轻型车辆或小车前后方向按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置以（ ）防护，自动闭塞区段还应使用短路铜线短路轨道电路。
在线路曲线地段，应根据曲线半径和（），在外股钢轨合理设置超高（允许速度大于120 km/h线路宜按旅客的舒适条件进行检算和调整超高值）。
《铁路道口管理办法》规定 在电气化铁路上，道口处线路两侧的道路上应设置限高架，限高架与铁路中心线的距离，一般不得小于（ ）米。
在高速铁路和旅客列车运行区段铁路（ ）山体违规进行钻探作业的属于铁路沿线环境重大事故隐患。
