《普速铁路线路修理规则》规定，冻害垫板顺坡长度，允许速度不大于120 km/h线路不应小于冻起高度的（ ）倍。

接头螺栓及垫圈伤损达到标准规定，螺栓严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过（ ） mm不能保持规定的扭矩

自轮运转设备编入列车因质量不良发生事故时，定设备（ ）单位责任；

《铁路交通事故调查处理规则》规定，较大事故的调查期限为（ ）日。

在区间线路上，施工地点距离进站信号机（或站界标）小于800m时，根据线路速度等级，使用移动减速信号的防护办法规定：当站内正线警冲标距离施工地点小于800m时，按（）m设置移动减速信号牌。

不属于普速铁路线路临时补修主要内容是（ ）。

施工管理路中专业分包单位无相应资质或未取得（ ）的应判定为铁路建设工程生产安全重大事故隐患。

《普速铁路线路修理规则》规定，在线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值（混凝土枕线路）中，80 km/h＜Vmax ≤120 km/h的正线，计划维修高低管理值为（ ）mm。

铁路专用设备应取得许可而未取得许可或者许可条件不再具备，或者应进行检测检验而未进行检测检验，或者铁路专用设备存在缺陷应召回未召回仍投入使用的属于（ ）重大事故隐患。 

高速铁路和旅客列车运行区段两侧的塔杆等高大设施，公跨铁桥梁、公铁并行道路、渡槽、线缆等设备设施（含防撞护栏、防抛网等附属设施）及（ ）不符合国家及行业相关规定的属于铁路沿线环境重大事故隐患。 

三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量；检查三角坑时基长，采用轨道检查仪时为（ )m，采用轨距尺时为6.25m。

在进站道岔上施工，对车站方向，在距离施工地点（）m线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

运营速度为250km/h及以下铁路，如确需采取V形天窗，V形天窗时段邻线限速不超过（）km/h。

线路计划维修作业验收评分标准规定，正线及到发线轨距、水平、三角坑、轨向、高低超过计划维修容许偏差管理值时，扣（ ）分。

《铁路交通事故调查处理规则》规定，因事故死亡、重伤人数（ ）日内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。