列车区间阻塞时间超过（ ）分钟，环调启动列车区间阻塞模式。

列车运行方向第三节车厢起火定义为（ ）火灾。

列车运行方向第一节车厢起火定义为（ ）火灾。

列车在区间发生踩踏事件时应（）

列车在区间发生火灾、爆炸等危及生命安全的事故，且不能动车前往下一站时，（ ）立即要求司机组织隧道清客。

列车在区间发生火灾迫停，（ ）分钟内无法判断起火位置按情况不明处理。

列车在区间轮轴卡死由（ ）确定相邻车站隧道通风系统自动执行阻塞模式，必要时，要求车站再IBP盘上人工执行阻塞模式。

列车在区间隧道停车时间超过（ ）分钟，信号系统自动传送阻塞信号到ISCS系统，综合监控接到阻塞信息后,命令BAS启动列车阻塞防/救灾模式，功能未实现时，由环调操作或授权车站行车值班员操作隧道通风系统执行列车阻塞模式对隧道进行通风以补充列车内乘客所需的新风量。

每个消火栓按钮旁原则上应设置（ ）。

门机在门头组件上安装门驱动（ ）装置。

门禁系统的简称为（ ）。

模式控制优先级（从高到低）：（ ）

某档站台门出现故障需要检修，站台工作人员可以通过操作位于顶箱内靠近门控单元（DCU）的就地控制盒,使此档站台门与整个系统隔离开来叫（ ）。

木材、橡胶及各种塑料燃烧而形成的火灾属于（ ）。

木材燃烧属于（ ）。