钢轨头部外侧50mm范围内，铺面应低于轨面（ ）mm。

线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于( )m处（警冲标除外）。

线路设备状态评定，是对正线线路设备质量基本状况的检查评定，是考核各级线路设备管理工作和线路设备状态改善情况的基本指标。

线路设备状态评定评分标准的项目有慢行、道床、轨枕、钢轨。

线路设备状态评定是安排线路大、维修计划的主要依据。

线路设备状态评定评分标准表项目为钢轨的说明中，长轨中2个焊缝间为1根的说明有2项。

钢轨扣分条件：一年内新生轻伤钢轨（不含曲线磨耗）、现存曲线磨耗轻伤钢轨、一年内新生重伤钢轨（含焊缝）、无缝线路现存重伤钢轨（不含焊缝）、无缝线路现存重伤焊缝。

线路、道岔（调节器）日常保持状态评定，是考核线路、道岔（调节器）质量的基本指标，也是安排维修计划的主要依据之一。

线路、道岔（调节器）的日常保持状态评定应由工务段组织，采取定期抽样的办法进行。

道口工应具备：熟悉有关规章制度及线路业务。熟练掌握非正常情况下的应急防护处理办法。有单独处理故障的能力。应经培训考试合格，持证上岗。

道口工应执行下列工作制度：交接班制度和汇报制度。

交接班时，应交清和接清下列事项：发现的问题和处理情况以及需要继续处理的问题，确认接班人员精神状态，并记入交接班记录簿内。信号用品、工具、材料及其他备品等。确认道口设备及防护设施使用状态。

汇报制度：发现影响行车安全的故障和其他重要情况时，应及时报告班组负责人或车间主任，危及行车安全时应立即采取防护措施并向车站报告。经常向班组负责人汇报行车安全及人身安全情况、道口设备变化情况。

道口工值班应注意瞭望列车、信号显示、警铃音响、道口交通情况和道机（车）联控情况，在列车通过前后立即关、开栏杆或栏门。

双线或多线地段道口，列车通过后，必须确认其他线路无列车驶来，多人看守道口应先互对信号后方可开放栏杆或栏门。